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EX1200-7

发动机额定功率: 567 kW (770 PS)

工作质量:

正铲：118,000 kg
反铲：115,000~116 000 kg
BE型：117,000~118,000 kg

铲斗容量 (ISO满斗): 正铲：5.9~6.5 m³ / 反铲：5.2 m³ / BE前端工作装置：7.0~10.0 m³

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产品介绍
技术规格

产品介绍

EX1200-7

EX1200-7系列挖掘机是集团公司100多年专业经验的结晶。 EX-7系列挖掘机采用了澳门威士尼斯人网站最新的先进设计，集智能、安全和极致高效于一体。搭载高效的HIOS IIIB液压系统，降低燃油消耗的同时，最大限度地提高生产率。全部采用新设计，在生产力和可靠性之间取得了平衡。澳门威士尼斯人网站最新的能源优化功能为采矿业提供了可持续的解决方案，可以在矿山，采石场、及大型土方施工等工况发挥出其真正价值。

技术规格

EX1200-7

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技术规格

发动机额定功率	567 kW (770 PS)
工作质量	正铲：118,000 kg 反铲：115,000~116 000 kg BE型：117,000~118,000 kg
铲斗容量 (ISO满斗)	正铲：5.9~6.5 m³ / 反铲：5.2 m³ / BE前端工作装置：7.0~10.0 m³

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防滑通道和专门设计的扶手系统减小了在机器周围操作时跌倒的风险，并为操作人员和维护人员提供了方便的通道。防滑梯作为标准配置提供，方便操作人员和维护人员从地面进入机器。

扶手+防滑梯子

防滑通道和专门设计的扶手系统减小了在机器周围操作时跌倒的风险，并为操作人员和维护人员提供了方便的通道。防滑梯作为标准配置提供，方便操作人员和维护人员从地面进入机器。

<br />名称：康明斯 QSK23-C<br />形式：涡轮增压（后冷）<br />额定功率：567 Kw / 1 800 min-1<br />（770 PS / 1 800 min-1)

发动机

名称：康明斯 QSK23-C
形式：涡轮增压（后冷）
额定功率：567 Kw / 1 800 min-1
（770 PS / 1 800 min-1)

每个液压泵使用自己的电动调节器。这样可以提高发动机功率、降低燃料消耗、提高有效性能。

液压主泵

每个液压泵使用自己的电动调节器。这样可以提高发动机功率、降低燃料消耗、提高有效性能。

EX1200-7的前端工作装置设计提高了机器性能，可以在多种挖掘剖面下获得更高的生产率。动臂和斗杆是焊接的，采用全箱形截面设计，均匀分布应力，便于维护。优化了前端工作装置铲斗的设计，可实现更高的工作效率。操作人员可以轻松地精密控制前端工作装置。

前端工作装置

EX1200-7的前端工作装置设计提高了机器性能，可以在多种挖掘剖面下获得更高的生产率。动臂和斗杆是焊接的，采用全箱形截面设计，均匀分布应力，便于维护。优化了前端工作装置铲斗的设计，可实现更高的工作效率。操作人员可以轻松地精密控制前端工作装置。

需要经常检修的过滤器现在位于中心通道中，更换非常方便。

集中过滤系统

需要经常检修的过滤器现在位于中心通道中，更换非常方便。

双隔离开关所处的位置非常方面，可使用双隔离开关单独关闭发动机和蓄电池。当需要进行检查和维护时，可使用蓄电池隔离开关隔离蓄电池正负极，创造安全的工作环境。可使用发动机隔离开关关闭发动机起动马达，但不切断蓄电池对电气系统的供电，以进行故障诊断，因此提高了安全性和可维护性。

双隔离开关

双隔离开关所处的位置非常方面，可使用双隔离开关单独关闭发动机和蓄电池。当需要进行检查和维护时，可使用蓄电池隔离开关隔离蓄电池正负极，创造安全的工作环境。可使用发动机隔离开关关闭发动机起动马达，但不切断蓄电池对电气系统的供电，以进行故障诊断，因此提高了安全性和可维护性。

散热器和液压油冷却器的冷却风扇是由液压马达驱动。大型化的油冷却器风扇可以较低的速度运行，在保持最佳温度的同时节约能源。重新设计的带有变速风扇的液压油冷却器减少了能源需求，拥有更可靠的液压系统。油冷却器与散热器分开，以更有效地冷却液压油。大大减少了耗时费力的清洗工作、延长了液压系统的使用寿命。

散热器+油冷却器

散热器和液压油冷却器的冷却风扇是由液压马达驱动。大型化的油冷却器风扇可以较低的速度运行，在保持最佳温度的同时节约能源。重新设计的带有变速风扇的液压油冷却器减少了能源需求，拥有更可靠的液压系统。油冷却器与散热器分开，以更有效地冷却液压油。大大减少了耗时费力的清洗工作、延长了液压系统的使用寿命。

日立专有的中心行走架通过采用特别设计的锻钢零件可最合理地分散应力，以减少关键高应力区域出现故障的机会。这样就可以确保框架更坚固，耐久性更好。锻造的回转支承可将应力均匀地分布在部件要求最高的部位，提高机器的坚固性。

中心行走架+回转支承

日立专有的中心行走架通过采用特别设计的锻钢零件可最合理地分散应力，以减少关键高应力区域出现故障的机会。这样就可以确保框架更坚固，耐久性更好。锻造的回转支承可将应力均匀地分布在部件要求最高的部位，提高机器的坚固性。

大容量燃油油箱，可以提高机器的连续作业时间。

燃油油箱

大容量燃油油箱，可以提高机器的连续作业时间。

通过计算机辅助分析确定最有效的框架寿命设计，以确保机器可承受任何采矿作业要求。

主机+行走架

通过计算机辅助分析确定最有效的框架寿命设计，以确保机器可承受任何采矿作业要求。

驾驶室前面的夹层车窗和两侧的有色车窗可以减少热量、眩光和有害的紫外线，同时具有噪音抑制功能，可进一步提高操作人员的人体工程学舒适度。二级操作人员护罩（OPG）可提供安全保护，防止高空坠物，确保操作人员的安全。

驾驶室

驾驶室前面的夹层车窗和两侧的有色车窗可以减少热量、眩光和有害的紫外线，同时具有噪音抑制功能，可进一步提高操作人员的人体工程学舒适度。二级操作人员护罩（OPG）可提供安全保护，防止高空坠物，确保操作人员的安全。

宽阔的中心通道和开放式的服务区域为日常维护工作提供了方便，并使发动机、液压和电气部件的检查变得更容易。

维护通道

宽阔的中心通道和开放式的服务区域为日常维护工作提供了方便，并使发动机、液压和电气部件的检查变得更容易。

EX1200-7在岩石表面上行走时，减少因岩石等碰撞造成的支重轮的破损，在防止下部行走体的超负荷的同时，将磨损控制在最小限度。履带护板可提供额外的保护，防止链节脱轨。

履带护板

EX1200-7在岩石表面上行走时，减少因岩石等碰撞造成的支重轮的破损，在防止下部行走体的超负荷的同时，将磨损控制在最小限度。履带护板可提供额外的保护，防止链节脱轨。

后视摄像头位于机器配重上，这样当操作人员通过驾驶室上的液晶监控器查看后方的情况时，视野会更开阔。这样就提高了回转和行走时的安全性。操作状态图标和后视监控器可同时显示，不需要在显示之间进行切换。

后视摄像头

后视摄像头位于机器配重上，这样当操作人员通过驾驶室上的液晶监控器查看后方的情况时，视野会更开阔。这样就提高了回转和行走时的安全性。操作状态图标和后视监控器可同时显示，不需要在显示之间进行切换。

防滑通道和专门设计的扶手系统减小了在机器周围操作时跌倒的风险，并为操作人员和维护人员提供了方便的通道。防滑梯作为标准配置提供，方便操作人员和维护人员从地面进入机器。

<br />名称：康明斯 QSK23-C<br />形式：涡轮增压（后冷）<br />额定功率：567 Kw / 1 800 min-1<br />（770 PS / 1 800 min-1)

每个液压泵使用自己的电动调节器。这样可以提高发动机功率、降低燃料消耗、提高有效性能。

EX1200-7的前端工作装置设计提高了机器性能，可以在多种挖掘剖面下获得更高的生产率。动臂和斗杆是焊接的，采用全箱形截面设计，均匀分布应力，便于维护。优化了前端工作装置铲斗的设计，可实现更高的工作效率。操作人员可以轻松地精密控制前端工作装置。

需要经常检修的过滤器现在位于中心通道中，更换非常方便。

双隔离开关所处的位置非常方面，可使用双隔离开关单独关闭发动机和蓄电池。当需要进行检查和维护时，可使用蓄电池隔离开关隔离蓄电池正负极，创造安全的工作环境。可使用发动机隔离开关关闭发动机起动马达，但不切断蓄电池对电气系统的供电，以进行故障诊断，因此提高了安全性和可维护性。

散热器和液压油冷却器的冷却风扇是由液压马达驱动。大型化的油冷却器风扇可以较低的速度运行，在保持最佳温度的同时节约能源。重新设计的带有变速风扇的液压油冷却器减少了能源需求，拥有更可靠的液压系统。油冷却器与散热器分开，以更有效地冷却液压油。大大减少了耗时费力的清洗工作、延长了液压系统的使用寿命。

日立专有的中心行走架通过采用特别设计的锻钢零件可最合理地分散应力，以减少关键高应力区域出现故障的机会。这样就可以确保框架更坚固，耐久性更好。锻造的回转支承可将应力均匀地分布在部件要求最高的部位，提高机器的坚固性。

大容量燃油油箱，可以提高机器的连续作业时间。

通过计算机辅助分析确定最有效的框架寿命设计，以确保机器可承受任何采矿作业要求。

驾驶室前面的夹层车窗和两侧的有色车窗可以减少热量、眩光和有害的紫外线，同时具有噪音抑制功能，可进一步提高操作人员的人体工程学舒适度。二级操作人员护罩（OPG）可提供安全保护，防止高空坠物，确保操作人员的安全。

宽阔的中心通道和开放式的服务区域为日常维护工作提供了方便，并使发动机、液压和电气部件的检查变得更容易。

EX1200-7在岩石表面上行走时，减少因岩石等碰撞造成的支重轮的破损，在防止下部行走体的超负荷的同时，将磨损控制在最小限度。履带护板可提供额外的保护，防止链节脱轨。

后视摄像头位于机器配重上，这样当操作人员通过驾驶室上的液晶监控器查看后方的情况时，视野会更开阔。这样就提高了回转和行走时的安全性。操作状态图标和后视监控器可同时显示，不需要在显示之间进行切换。

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